전기차 배터리용 리튬 확보 전쟁

지난주 테슬라(TSLA)의 최고경영자 일론 머스크는 전기차 산업과 관련해 미국에서 전기차 배터리용 정제 리튬 확보라는 도전이 커지고 있음을 투자자들에게 상기시켰습니다.

 

"초크 포인트는 채굴보다 정제 능력에 훨씬 더 중점을 두고 있습니다. Musk는 테슬라의 어닝 콜에서 "리튬은 실제로 미국을 포함한 전 세계에서 매우 흔합니다."라고 말했습니다. "정제 능력이 어디에 있는지, 그리고 정제 능력이 계속 유지될 수 있는지가 훨씬 더 중요합니다

 

 

테스트

머스크는 테슬라가 5월 착공하는 텍사스 코퍼스 크리스티 인근의 리튬 정제소 계획을 강조했습니다.

 

Musk는 또한 과거에도 그랬듯이 다른 기업가들에게 전기 자동차에 전력을 공급하기 위해 배터리에 사용되는 광물을 더 정제할 것을 요구할 기회를 얻었습니다.

 

"예를 들어, 사진 공유 앱을 만드는 대신 리튬을 정제해 주세요. "광업과 정제, 중공업, 어서 오세요."라고 Musk는 말했습니다.

 

파일 - 2019년 3월 14일 파일 사진에서 테슬라 최고경영자 일론 머스크가 캘리포니아 호손에 있는 회사 디자인 스튜디오에서 모델 Y를 공개하기 전에 말하고 있습니다. 머스크는 6월 11일 화요일 연례 회의에서 전기차 제조사 주주들과 대면할 예정입니다.

 

현재 전 세계 리튬 정제의 상당 부분이 중국에서 이루어지고 있으며 중국의 성장하는 EV 시장을 겨냥하고 있습니다.

 

하지만 바이든 행정부의 친환경 기술에 대한 추진은 이곳 미국에서 리튬에 대한 엄청난 수요를 창출하려고 합니다.

 

"우리는 현재 미국에서 약 2만 톤의 수산화리튬을 생산하고 있습니다. 우리는 이번 10년 하반기까지 70만명 이상이 필요하다고 생각합니다. 따라서 35배 더 많습니다."

 

"이 모든 것은 조금 더 미래에 직면해 있습니다. 제가 생각하는 문제는 모든 재료가 어디에서 나올 것인가 하는 것입니다?"

 

피에몬테 리튬은 노스 캐롤라이나에 통합 광산과 정제소를 건설하고 테네시에 정제 시설을 건설하는 과정입니다. 이 회사는 퀘벡과 가나의 프로젝트에도 참여하고 있습니다.

 

"우리는 둘 다 더 필요합니다."라고 Phillips가 말했습니다. "우리는 분명히 더 많은 정제 용량이 필요합니다. 왜냐하면 [바위]로는 배터리를 만들 수 없기 때문입니다. 정제된 화학물질이 필요합니다. 그리고 제 생각에 절박한 필요성은 땅에서 더 많은 원료를 뽑아내는 것입니다. 그리고 우리가 미국에서 생산할 수 있는 양이 많을수록 더 좋습니다."

 

리튬 매장량은 미국에서 확인되었습니다. 그러나 채굴 프로젝트는 완료하는 데 약 10년이 걸립니다. 정유소가 온라인으로 전환하는 데는 약 2년이 걸립니다.

 

뱅크 오브 아메리카 분석가 마이클 위드머는 최근 야후 파이낸스 라이브와의 인터뷰에서 "시장에 더 많은 금속을 가져올 수는 없다"고 말했습니다.

 

위드머의 연구는 전세계 국가들이 리튬, 구리, 니켈, 알루미늄을 포함한 수많은 금속과 광산 부족 문제를 해결해야 한다는 것을 보여줍니다.

 

"요컨대... 위드머는 "현재로서는 많은 상품에 대해 충분한 자금을 투입하지 못하고 있습니다."라고 말했습니다.

 

리튬 가격은 2022년에 정점을 찍은 후 50% 이상 하락했습니다. 지난 4월 리튬 가격이 "미친 수준"까지 올랐다고 강조했던 머스크는 지난 주에 리튬 가격이 하락했다고 언급했습니다.

 

최근 분기에 중국과 미국에서 자동차 가격을 낮추려는 EV 제조업체의 움직임이 이익에 무게를 두었기 때문에 상품 가격 하락이 테슬라의 마진에 도움이 될 것으로 예상됩니다.

 

하지만 리튬의 감소에도 불구하고, 가격은 2년 전보다 약 3배 상승했으며, 대부분의 자동차 회사들에게 EV로의 전환이 계속해서 초점이 되고 있는 시기에 발생했습니다.

 

피에몬테 리튬은 야후 파이낸스와의 인터뷰에서 "장기적으로 볼 때, 더 많은 광산이 발견되고 더 많은 정유 공장이 지어지며 재활용이 하나의 요소가 될 때, 10년 이상 후에는 이 시장이 공급 수요 균형이 더 잘 맞는 구리나 석유처럼 보일 것이라고 생각한다"고 말했습니다.

 

"지금 당장. 근본적으로, 건설 중인 모든 배터리 공장에 서비스를 제공하기 위해 건설된 광산과 정유소가 거의 없습니다. 리튬 산업은 정말로 따라잡고 있습니다."